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●スピンドル:アルミ中空
● W チェンリング:7075-T6 アルミ CNC 一体成形
●チェンライン :43.5mm
● Q ファクター :144.6mm ( ワッシャーなしの場合 :140.6mm)
●ギア適合性:SHIMANO 10/11S・SRAM11S
●クランク & チェンリング取付互換性:SRAM
●チェンリング :178g(47x31T) ※参考値
●クランク ( スピンドル付 ):562g(160mm) ※参考値
●対応 BB:24mm スルーアクス
●メーカー名:OnebyESU/ワンバイエス
●※商品のデザイン、仕様、外観、は予告なく変更する場合がありますのでご了承ください。
●スピンドル:アルミ中空
● W チェンリング:7075-T6 アルミ CNC 一体成形
●チェンライン :43.5mm
● Q ファクター :144.6mm ( ワッシャーなしの場合 :140.6mm)
●ギア適合性:SHIMANO 10/11S・SRAM11S
●クランク & チェンリング取付互換性:SRAM
●チェンリング :178g(47x31T) ※参考値
●クランク ( スピンドル付 ):562g(160mm) ※参考値
●対応 BB:24mm スルーアクス
今やクランク長や Q ファクターは、チェンホイール選びのポイントとして重要視されるようになり、製品バリエーションも求められるようになって来た。
そこで、ラ・クランクの理念を継承しながらも、製法から全く異なるモデルとしてOnebyESUからモダンデザインの、その名も「J-Crank ジェイ・クランク」が登場。
クランクアームは鍛造中空とし、一体となるスピンドルはアルミ製。
剛性の高いクランクと共に、強靭な 7075-T6 アルミから CNC で削り出して製作する一体型ダブルチェンリングは、シンプルな作りとし、クランクと共にパワーを逃さないダイレクト感あるフィーリングをバイクからライダーに、ライダーからバイクに伝える。
クランク長は多くのライダーに対応できる 160mm から設定し、Qファクターも設計上の限界を追求し 144.6mm、2mm のワッシャーを挿入しなければ140.6mm と最小クラスを実現。
チェンリングの歯数設定は、ラ・クランクで好評の組み合わせを踏まえながらも、主なフロントディレイラーの性能を生かして16Tの差を作り、リアスプロケットをできるだけ有効に使用できる設定としている。
例えば 47x31Tにリアをクロスレシオでまとめて多くの歯を細かく使用したり、51x35T でリアをワイドレシオにするなど、緩急取り混ぜた幅の広い設定で使用したり、マルチユースが可能。
スペック以上の存在感をバイクに与えてくれる。