仕様表

現代のフカセ釣りスタイルを見据えて調子・機能を一新させた大島の新シリーズ。
細糸を駆使し、ロッドをタメて獲る繊細なアプローチと豪快なやり取りを可能とした本格胴調子。
掛けるまでの竿操作と掛けてからのホールド性にこだわったスクリューシートとEVAのセパレートグリップ。
正確な操作をサポートするガイドセッティングやICガードなど、質実剛健がコンセプトの大島シリーズに新たな息吹を吹き込んだ珠玉の一竿。
●操作性と粘りを両立させた細身肉厚設計のブランク
●リールをしっかり固定するエアセンサーシート（オーバル）
●操作性を高めるEVA素材のセパレートグリップ
●軽量で糸絡みの少ないチタンフレームIMガイドを全節にセッティング
●柔軟性を高めたブランクスをベースに操作性とタメ性能を両立させることで、クセが無く使いやすい使用感を実現。
※この表は竿の曲がり方（竿の調子）と曲がりのイメージを感覚的につかみやすくするための目安です。
実際の竿のパワーとは異なります。
■1.5号
口太グレから尾長グレまで幅広いエリアとサイズをカバーするメインアイテム。
グレに主導権を与えないパワーと粘りで余裕を持ったやり取りが可能。
■X45
ネジレ防止は「45°」が最適。パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
■MEGATOP[メガトップ]
メガトップは、繊維と樹脂が均一に分散するカーボンソリッドであり、どの方向にも同様の曲がりを見せる。
更に通常のカーボンソリッドに比べて強度が飛躍的に向上。
これにより細径で柔軟、ハイテーパーな穂先を作ることが可能。
カーボン素材特有の手に響く感度はもとより、穂先に表れる視覚的感度も大幅に向上。
■AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］
軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。
■V-JOINT［V-ジョイント］
スムーズな節の曲がりが理想の調子とパワーアップを実現。
節の合わせ部分にDAIWA独自のバイアス構造を採用。
合わせ部のスムーズな曲がりを実現し、パワー・レスポンス・感度が向上。
■HVF NANOPLUS［エイチブイエフ ナノプラス］
レジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」は粘りや強度を重視したロッドに最適な素材となっており、東レ（株）ナノアロイ（R）テクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせることでさらなる高強度化・軽量化を可能とした。
●エアセンサーシート（オーバル）
●オールチタンフレームIMガイド
●ICガード（♯3～♯4）
●高耐久撥水スーパーコート（♯1～♯4）
●合わせマーク


DAIWA　OSHIMA FLAME HAWK
ダイワ　大島 フレイムホーク

●品番:1.5号-50
●全長（m）:5.00
●継数（本）:5
●仕舞（cm）:111
●自重（g）:196
●先径/元径（mm）:0.75/17.6
●錘負荷（号）:1.5-4
●適合道糸ナイロン（号）:1.5-4
●カーボン含有率（％）:99

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